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奥铃大黄蜂搭载康明斯4.5升发动机，马力是210匹，扭矩760牛米；因为它在1200转的时候就可以输出扭矩，所以它的加速性能，尤其是在重载的时候还是比较突出；这个设计就兼顾了城际高速路况、国道以及城市工况的需要。它匹配的法士特8档变速箱采用高低档设计，通过一个拨片来进行切换，档位分区比较清晰，相当于就是四个档，所以不容易挂错档；再就是挂挡的行程也比较合适，因为试驾是在一个比赛场地，所以有很多不同的弯道包括一些直角弯，这样可以更好地去感受奥铃大黄蜂的操控性能。

据介绍，奥铃大黄蜂共有32项降重技术，采用CAE分析，实现整车轻量化设计。同时底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，行业内同级轻。更重要的是，后桥采用高强度钢板，天津大黄蜂多少钱，使整体减重20%。因此，在“轻量化”方面占足了优势。

在田孟义看来，天津大黄蜂优惠，合理减重需要从材料、结构等无数个细节中进行，其中包含了新技术、新材料、新结构等等的应用。

整车从内而外经历过一番“磨砺”后，奥铃大黄蜂做到了自重轻500公斤，合规多拉帮助用户增收。

在帮助用户增收上，奥铃大黄蜂不止于“瘦身”。

今天为大家详细介绍一下福田奥铃全新推出的中型卡车“大黄蜂6800”，天津大黄蜂汽车，它是一款全新平台设计的产品，平台属性主要体现在驾驶室造型、动力、传动系统以及底盘布置几个方面。大黄蜂的驾驶室造型设计整体来看，已经与奥铃以前的轻卡产品有了本质变化。外观造型采用了仿生学设计，天津大黄蜂，真是有大黄蜂造型的感觉，同时两侧导流板可以很好的起到降低风阻作用；前脸设计延续了奥铃轻卡品牌家族特征，包括前进气格栅以及整体的线条和布局，所以在造型方面既有创新又有传承。

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